Roma, 3 ago. (askanews) – Salta il riferimento alla possibilità di indire la gara dei servizi Intercity anche con un lotto unico e arriva un censimento del materiale rotabile da mettere a disposizione del vincitore della gara. Sono questi, in estrema sintesi, i punti di un emendamento della Commissione Bilancio della Camera che punta a sciogliere il nodo della gare per l’affidamento dei servizi Intercity che ha bloccato i lavori del decreto Pnrr-Infrastrutture alla Camera.

L’emendamento riformulato sostituisce il comma 1 dell’articolo 1 del decreto eliminando la possibilità che i contratti possano “essere suddivisi in uno o più lotti”. Torna quindi la formulazione precedente della legge concorrenza 2021, che indice le gare intercity, in cui si stabilisce che “i contratti di servizio sono suddivisi in lotti appropriati e contendibili”.

La nuova norma stabilisce invece che entro 45 giorni dall’approvazione del provvedimento e poi ogni anno le regioni trasmettano al Mit un censimento del materiale rotabile a disposizione per i servizi previsti dal contratto pubblico di trasporto ferroviario. I dati verranno messi a disposizione dei partecipanti alle gare.

L’emendamento stabilisce che il Mit rende poi disponibili i treni di proprietà dello Stato all’operatore entrante selezionato in base alla gara.